Подільський міст, що поєднав два береги Києва, нарешті відкритий для автомобілістів. Подія стала значущою для міста, адже це перший новий міст через Дніпро за останні 14 років. Однак шлях до його запуску був тривалим і супроводжувався численними труднощами та скандалами.

Що являє собою Подільський міст?

Міст з’єднав Поділ та Рибальський півострів на правому березі з Райдужним масивом на лівому. Початковий проект передбачав більш масштабну транспортну розв’язку, проте через численні коригування відкритий об’єкт поки що не відповідає всім запланованим характеристикам.

Вулиці, які ведуть до мосту, залишаються проблемними: вузькі дороги, обмежені смуги для руху та затори на під'їздах до Набережно-Рибальської та Верхнього Валу значно впливають на пропускну здатність.

Історія будівництва: між обіцянками і реальністю

Роботи розпочалися ще у 1993 році. У 2017-2021 роках реалізація проекту затягувалася через корупційні схеми та низьку ефективність генпідрядників. У 2021 році міська адміністрація збільшила бюджет проекту майже вдвічі — до 19,9 млрд грн.

Ключову роль у завершенні мостового переходу зіграла компанія "Автострада". Підприємство реалізувало низку рішень, що прискорили відкриття: побудовано тимчасовий тунель під залізничним насипом, облаштовано під'їзні дороги та трамвайні колії.

Як працюватиме транспорт?

Міст відкритий для автомобілів, але лише по одній смузі у кожному напрямку. Це спричиняє затори, особливо на Набережно-Рибальській. Пішоходи та велосипедисти поки що не можуть користуватися мостом через обмеження безпеки та інфраструктури.

Нові маршрути громадського транспорту — автобуси №110 та №112 — частково розвантажують рух, але їхня ефективність залежить від умов на дорогах. Зупинки транспорту під час повітряної тривоги ускладнюють логістику між берегами Дніпра.

Проблеми та перспективи

1. Інфраструктурні недоліки. Частини мосту досі будуються, а об’їзні дороги тимчасові. На міст заплановано додаткові конструкції, які завершать лише до 2026 року.
2. Безпека та зручність. Відсутність укриттів на мосту та обмеження для пішоходів створюють незручності для киян.
3. Реставрація інших мостів. Подільський міст може розвантажити інші переправи через Дніпро, але реконструкція мостів Метро та Патона потребує додаткового фінансування.

Висновок

Подільський міст став важливим транспортним вузлом Києва, проте його запуск — лише перший крок до вдосконалення транспортної інфраструктури міста. Щоб повністю реалізувати потенціал мосту, потрібні подальші інвестиції, ефективне управління та увага до потреб мешканців столиці.